فولكس فاجن ID. Era S5 بمدى يتجاوز 2000 كلم وأنظمة قيادة ذاتية

أزاحت فولكس فاجن السِتار رسمياً عن كامل تفاصيل ومواصفات طراز فولكس فاجن ID. Era S5 السيدان الهجينة الجديدة والتي تُعتبر ثاني أفراد طرازات السلسلة المطوّرة خصيصاً للسوق الصيني بعد طراز ID. Era 9X الكروس أوفر.

كشف كامل التفاصيل جاء بالتزامن مع نشر الشركة أولى صور المقصورة الداخلية بعد شهور من استعراض التصميم الخارجي للسيارة إبان تقديم العائلة الهجينة الجديدة التي جاءت نِتاج تحالف مجموعة فولكس فاجن الألمانية ومجموعة سايك الصينية.

تصميم خارجي مُتحفظ.

تُُقدم فولكس فاجن ID. Era S5 هوية مُختلفة لسلسة ID الحديثة، مع واجهة أمامية مُغلقة، دون شبكة تهوية رئيسية لتقوم شرائح هوائية بتمرير الهواء عند اللزوم أسفل المصد الأمامي.

كما تتميز السيارة بمصابيح إنارة تشغيل نهارية رفيعة متصلة بشريط ضوئي يمتد بعرض السيارة، يعتلي المصابيح الرئيسية المخفية بدقة داخل التجاويف الجانبية للمصد الأمامي.

ويظهر التصميم الجانبي بخطوط انسيابية وسقف منخفض نسبياً لتحسين الكفاءة الهوائية، بينما يأتي التصميم الخلفي بخطوط أفقية تُبرزها المصابيح الخلفية المُتصلة وباب صندوق أمتعة بتصميم بسيط.

أبعاد فولكس فاجن ID. Era S5.

تتموضع فولكس فاجن ID. Era S5 الجديدة بين طرازي فولكس فاجن جيتا، وفولكس فاجن باسات. فهي أكبر قليلاً من الأولى، وأصغر قليلاً من الثانية. وفيما يلي مقارنة حجمية بين الطرازات الثلاثة.

مقصورة رقمية بالكامل.

تَعكس المقصورة فلسفة التصميم المُبسّط الرائج حالياً بلوحة قيادة تخلت تماماًً عن الأزرار تاركة مهمة التَحكم في كافة الوظائف لشاشة النظام الترفيهي المتموضعة في منتصف المقصورة.

يُكمل مفهوم القُمرة الرقمية لوحة عدادات رقمية، واعتماد ازرار لفتح الأبواب بدلاً من المقابض الميكانيكية، فضلاً عن كون ID. Era S5 أول سيدان تحمل علامة فولكس فاجن تقديماً لأحدث أجيال أنظمة القيادة الذاتية المُخصصة للقيادة داخل المُدن.  

كما تشمل المقصورة عِدة عناصر بارزة أخرى شأن:

• عجلة قيادة بأزرار فعلية.
• قاعدتين للشحن اللاسلكي للهواتف.
• خامات داخلية حديثة من مواد مُستدامة.

منظومة دفع هجينة بمدى يتجاوز 2000 كيلومتر.

ومن المُقرر أن تعتمد فولكس فاجن ID. Era S5 على منظومة هجينة مُمتدة المدى «EREV»، حيث تتولى المحركات الكهربائية مسئولية تحريك السيارة، بينما يعمل محرك البنزين على توليد الكهرباء لشحن البطارية عند انخفاض مستوى الطاقة، دون نقل القوة مباشرة إلى العجلات.

وتتألف تلك المنظومة من محرك رباعي الأسطوانات بسِعة 1.5 لتر بتنفسٍ طبيعي وبقوة 109 حصان، يُغذي حزمة بطاريات بتقنية «LFP» بسِعة 19.1 كيلوواط/ساعة.

ويتولى مُحرك كهربائي بقوة 177 حصان مهمة تحريك السيارة لمدى كهربائي صِرف يبلغ 160 كيلو متر وفق معيار «CLTC»، أو 120 كيلو متر وفق معيار «WLTP»، ويصل المدى الإجمالي للسيارة نحو 2000 كيلو متر مع معدل استهلاك وقود يبلغ 2.82 لتر/100 كيلو متر.   

موعد الطرح الرسمي.

حتى الآن، تستهدف فولكس فاجن ID. Era S5 السوق الصينية أولاً، مع توقعات ببدء طرحها خلال عام 2026. ولم تعلن الشركة عن خِطط رسمية لتسويق السيارة في أسواق أخرى.